VLCC新船市場的羊群效應(yīng)

2013-12-25 08:47:00 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

Navig8：VLCC市場出現(xiàn)回暖跡象

據(jù)報(bào)道，新加坡船東Navig8考慮在韓國和中國船廠訂造8艘VLCC，而DHT Maritime已決定在韓國造船下單訂造2艘。一些業(yè)界人士相信，這2家公司都有意在短期內(nèi)完成訂單，而這則意味著未來原油市場，尤其是VLCC市場將回暖。不過由于船廠的造船安排，短期內(nèi)VLCC新造船想要進(jìn)入市場仍然受到限制。

據(jù)消息稱，Navig8已在現(xiàn)代重工(船機(jī)庫位置)訂造4艘VLCC，預(yù)計(jì)2016年第四季度至2017年交付，此外該公司還在外高橋船廠(位置評(píng)論新聞)訂造了另4艘VLCC，預(yù)計(jì)2016年交付。同時(shí)DHT Maritime也在現(xiàn)代重工下單訂造2艘VLCC，預(yù)計(jì)2016年末至2017年初交付。雖然這2比訂單尚未公布造價(jià)，不過據(jù)消息稱，韓國船廠造價(jià)約高于9000美元，中國船廠造價(jià)約低于9000美元。

據(jù)了解，Navig8總公司的商務(wù)總監(jiān)Jason Klopfer近期就原油市場復(fù)蘇情況問題表示，Navig8目前共運(yùn)營20艘VLCC的運(yùn)輸貿(mào)易，雖然美國原油走勢(shì)略有下滑，而長途航線預(yù)計(jì)也將受到影響，其中包括西非-中國航線，因此他表示，未來三年內(nèi)船隊(duì)將負(fù)增長4%。而市場將在未來的一年里逐步提高，到2015年時(shí)將有所改善。

Navig8是全球最大的航運(yùn)公司之一，共運(yùn)營管理210艘船。今年年初，該公司獲得3億美元籌資投資LR2型成品油船(船型船廠買賣)新造船。DHT目前擁有4艘VLCC，這4艘船平均船齡12年。此外該公司還擁有2艘蘇伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。

訂造VLCC為時(shí)過早

不過，經(jīng)紀(jì)公司Intermodal表示，對(duì)于VLCC新造項(xiàng)目，船東和船廠都在摩拳擦掌，但是令人質(zhì)疑的是市場是否能夠消化潛在的VLCC新船訂單。

同時(shí)，Intermodal對(duì)市場認(rèn)為即將出現(xiàn)的30艘VLCC新造船項(xiàng)目表示質(zhì)疑。

Intermodal稱：“市場回暖我們當(dāng)然會(huì)感到安慰，如果這些訂單發(fā)生在一年時(shí)間內(nèi)，并且在此期間航運(yùn)市場持續(xù)強(qiáng)勢(shì)反彈。”

不過，話又說回來，“無風(fēng)險(xiǎn)，無回報(bào)”的口號(hào)仍然非常適用，即使目前仍然面臨著脆弱的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，而該口號(hào)仍然深受船東歡迎。

ACM執(zhí)行主席Johnny Plumbe表示關(guān)注“秒殺”行動(dòng)。Plumbe表示已經(jīng)注意到VLCC市場上的積極跡象，但是目前任何訂造VLCC訂單的船東都需要足夠的勇氣。“人的本性是貪婪的，總有人去首先嘗試，接著就有人跟隨，這就是羊群效應(yīng)，”，“在鵝生下金蛋之前便試圖殺鵝取蛋就已經(jīng)埋下了風(fēng)險(xiǎn)，”他補(bǔ)充說。

標(biāo)簽： VLCC

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